Haapsalu raudteest räägivad kolm parteid

Läänemaa rahvas ootab aega, mil Haapsalu raudteejaamast taas rongid väljuvad. Foto: Arvo Tarmula.

Reformierakond on ainus parlamendierakond, kelle valimisprogrammis pole konkreetselt juttu Riisipere–Haapsalu raudteelõigu taastamisest.

Valimisprogramme, millega erakonnad eelseisvaile riigikogu valimistele lähevad, saavad nüüd kõik huvilised vabalt internetist lugeda.

Neljast parlamendierakonnast kolm viitavad oma programmis konkreetselt Haapsalu raudtee taastamise vajadusele. Ainus, kes seda ei tee, on Reformierakond.

Reformierakond kahes leeris

„Reformierakonna Läänemaa organisatsioon toetab Haapsalu raudtee taastamist. Erakonnas tervikuna jooksevad arvamused kahte leeri, nagu ka Eestis laiemalt,” ütles riigikogu kultuurikomisjoni esimees Lauri Luik (Reformierakond).

Ta toonitas, et Reformierakonna valimisprogrammi on sisse kirjutatud, et toetatakse transpordiühenduse parandamist maakonnakeskuste ja tõmbekeskuste vahel majanduslike võimaluste kohaselt.

Luik sõnas, et Haapsalu raudtee taastamise tähtsust selgitada on olnud aeganõudev protsess, kuid siiski on näha edusamme. „Saamaks teada riigikogu saadikute meelsust, kutsusin aasta eest riigikogus kokku Haapsalu raudtee taastamise toetusrühma. Loodud on Facebooki kommuun,” selgitas Luik.

„Lihtne on anda lubadusi eelarve jm eest vastutamata opositsioonis istudes. Paratamatult vajab põhjalikumat tööd koalitsiooniliikmete veenmine, kel lasub riigi juhtimise ja eelarve vastutus,” märkis Luik.

Ta uskus, et raudtee taastamise puhul saavad võtmekohaks valimistejärgsed koalitsiooniläbirääkimised, kus selgub, millised tulevad koalitsioonileppe tööplaani mahud ning sellega seoses ka objektid/projektid, mis saavad järgmisel neljal aastal rahastuse.

Keskerakond lubab

Keskerakond on ainus, kes räägib Haapsalu raudtee taastamise puhul valimislubaduses kindlast ajast. „Toetame Tallinna–Haapsalu–Rohuküla raudteeliikluse taastamist aastaks 2017,” seisab erakonna programmis.

See tähendab, et Riisipere–Haapsalu raudteelõik peaks valmis olema paari aastaga. Keskerakonna juhatuse liige ja Haapsalu linnavolikogu esimees Jaanus Karilaid uskus, et see eesmärk on reaalne.

„See on tegelikult tahte küsimus. Ametnikud, kes väidavad, et see ei ole võimalik planeeringute ja hinnangute pärast, pole järelikult oma tööga hakkama saanud. Aega asju teha on olnud küll ja küll. Poliitilise surve abil on võimalik neist bürokraatlikest näilistest takistustest üle saada,” lausus Karilaid.

Karilaiu sõnul oli Haapsalu raudtee taastamise küsimus valimisprogrammi saada üsna raske ülesanne. „Nii mõnigi [erakonnakaaslane] hakkas rääkima tasuvusest. Tasuvus on väga populistlik loosung. Näidake mõnd raudteeliini Eestis, mis on tasuv. Me maksame isegi oma rahvuslikule lennufirmale peale,” lausus Karilaid.

„Minule tegi selle võitluse lihtsamaks, et seda toetas erakonna esimees Edgar Savisaar,” kirjeldas Karilaid Haapsalu raudtee lisamist erakonna valimisprogrammi.

Rahastus laenust

IRL mainib oma valimisprogrammis, et uuendada tuleb raudtee infrastruktuuri rahastusmudelit ja leida võimalus Haapsalu raudtee taastamiseks.

IRLi Läänemaa piirkonna juhi Merle Mäesalu sõnul ei saa rahastamise asjus praegu enam loota Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondi toetusele, sest sealt toetust taotleda on nüüd juba hilja. Raudteelõigu taastamine tuleks Mäesalu sõnul ette võtta riigi võetud laenurahaga.

Laenuraha kasutamise asjas on samal arvamusel ka Karilaid. „Euroraha võimalus lasti mööda, sest teised lobigrupid olid tugevamad,” ütles Karilaid selle kohta, et senised valitsused pole Haapsalu raudteed seadnud transpordi arengukavas prioriteetsele kohale.

„Ainus võimalus on nüüd võtta see 40–45 miljonit eurot laenu. Kui arvestada, et riigi laenukoormus on väga väike, on see tõesti vaid valiku küsimus,” lausus Karilaid.

Sotsiaaldemokraadid lubavad oma valimisprogrammis analüüsida võimalusi Riisipere–Haapsalu lõigul rongiliikluse taastamiseks.

Riigikogu liige Neeme Suur on seisukohal, et kõige tõenäolisem on raudtee ehitus laenurahaga, sest Euroopa Liidu summad on juba broneeritud mujale, ja vähetõenäoline on ka raha leida riigieelarvest.

Laenu võttes on Suure sõnul kolm võimalust. „Kas riik võtab ise kohustuse, kas kohustuse võtab riigile kuuluv äriühing, näiteks AS Eesti Raudtee, või siis teeb investeeringu tavaline eraettevõtte,” lausus Suur. Ta leidis, et kõik need kolm võimalust võiksid laenu korral kõne alla tulla.

„Eesti laenupoliitika peaks olema oluliselt paindlikum, kui asi puudutab infrastruktuuri objekte,” märkis Suur. Suure sõnul ei olnud keeruline leida toetust Haapsalu raudtee lisamiseks sotside valimisprogrammi, sest SDE üks peavoolupoliitika ongi regionaalpoliitika.

„Raudtee ei võimalda mitte ainult liikumist „Töökäed Tallinna – puhkajad Haapsallu”, vaid ka igapäevast töö- ja õpirännet Läänemaa suunas ning hoopis turvalisemalt ja odavamalt, kui on autoga tööl või koolis käia,” märkis Suur.

IRL konkreetsest ajakavast oma valimisprogrammis ei räägi, kuid Mäesalu sõnul peab enne raudtee ehitamist valmis saama veel Lääne maakonna planeering. See peaks esialgse plaani järgi kehtestatama 2017. aastal.

„Siis on vaja teha raudtee tehniline projekt, mis võib võtta umbes aasta,” lausus ta. Mäesalu pakkus, et raudtee ehitus võiks alata näiteks aastal 2019.

Haapsalu raudtee parlamendierakondade valimisprogrammis:

Sotsiaaldemokraatlik erakond:

Riisipere regionaalse rongiliikluse arendamiseks perspektiivsetel suundadel, sh Riisipere–Haapsalu lõigul rongiliikluse taastamiseks, Lelle–Pärnu lõigu rekonstrueerimiseks ja Tartu reisirongikiiruse suurendamiseks kuni 160 km/t analüüsime seni tehtud investeeringute mõju reisirongiliiklusele ja mitmesuguseid finantseerimisvõimalusi.

Keskerakond:

Toetame Tallinna–Haapsalu–Rohuküla raudteeliikluse taastamist aastaks 2017.

IRL:

Lähiaastatel peab põhitähelepanu kuuluma uute rongide võimaluste maksimaalsele ärakasutamisele. Selleks tuleb siduda rongitransport paremini teiste liikumisviisidega, parandades juurdepääsuvõimalusi rongipeatustele ja kohandades sõiduplaane reisijate vajadustele paremini vastavaks. Samuti tuleb uuendada raudtee infrastruktuuri rahastamismudelit ning leida võimalus Haapsalu raudtee taastamiseks.

Reformierakond:

Reformierakonna valimisprogrammis Haapsalu raudteed konkreetselt ei mainita.