Kaubamaja esine ülekäigurada suletakse

Posti 42 ees asuv ülekäigurada suletakse. Foto: Google streetview

Posti 42 ees olev ülekäigurada suletakse Haapsalu linna liikluskomisjoni otsusega. 

Haapsalu aselinnapea Peeter Vikman põhjendas ülekäiguraja sulgemist ohutusega. „Vanalinna poolt tuleb kaks sõidurada ja kui ühel radadest auto aeglustab, et inimest üle tee lasta, siis teisel rajal olevat autot jalakäija tihtipeale ei märka,” ütles Vikman.

Tegemist on ülekäigurajaga, kus on juhtunud kõige rohkem liiklusõnnetusi. „Mul küll statistikat käepärast ei ole, kuid seal on olnud tihti plekimõlkimisi või muid ohtlikke olukordi,” ütles ta.

Vikman selgitas, et ülekäiguraja sulgemisest jalakäijale suurt midagi ei muutu, sest kümme meetrit eemal on Posti ja Surnuaia tänava ristmik, kust võib nagunii üle tee minna. „Ülekäigurada andis lihtsalt eesõiguse jalakäijale, nüüd peab jalakäija tähelepanelikum olema,” lisas Vikman.

Ülekäigurada tähistav „sebra” värvitakse Vikmani sõnul üle. Peale selle paigatakse sinna lähipäeval metallaiad, et vältida harjumusest teele astumist.

Lähimad joonitud ülekäigurajad on Tallinna maantee ristmikul ja valgusfooriga jalakäijate ülekäik veetorni ees.

Liikluskomisjoni otsusega rajatakse uus ülekäigurada Maxima poe kõrval oleva Posti 26 ette. Samuti joonitakse ümber Maxima poe parkla ja keelatakse vasakpöördega sisenemine Maxima esisesse parklasse.

Vikmani sõnul peaks uue ülekäiguraja loomine ja vasakpöörde sooritamise keelamine muutma liiklust antud kohas turvalisemaks.

Alates 2. maist muutub Haapsalus Tallinna maanteest vanalinna poole jäävatel tänavatel sõidukite piirkiirus 30 kilomeetrini tunnis. 

Kiiruspiirangu märgid paigaldatakse tänavate algusesse, mis jäävad Tallinna maanteest põhja poole. Nende tänavate hulgas on Kase, Lehise, Vahtra, Metsa, Jalaka, Niine, Turu, Posti, Jüriöö, Kalevi ja Kalda.

Vikmani sõnul on piirkiiruse langetamine üks osa liikluse turvalisemaks muutmisel Haapsalu vanalinnas. „Liikluskomisjon arutas, kuidas oleks võimalik vanalinnas liiklemist turvalisemaks muuta ja leidis, et piirkiiruse alandamine annaks mõistliku efekti,” ütles Vikman.

Vikmani sõnul on piirkiiruse alandamist edukalt kasutatud ka mujal. „Suur osa Stockholmi kesklinnast on näiteks 30 ala ning tänu sellele on liiklus rahulikum ja sujuvam,” selgitas Vikman.

2. maist muutuvad ka linnaliinide bussigraafikud ja vanalinna ettevõtjad saavad alustada suveterrasside paigaldamist.

Bussigraafikud muutuvad selliselt, et koolipäevadel ei sõida liin nr 1 Algkooli peatuse juurde. Liini lõpp-peatuseks jääb Kalda. Bussipeatused Lossiplats, Karja ja Ehte viiakse üle Kalda bussipeatusesse ning bussipeatus Okase muuseum viiakse üle Mihkli tänava nurgale.