Haapsalu fooriga ristmiku projekteerijad pooldavad ringristmikku

„Meie sisetunne on, et võiks tulla üherealine ringtee, Tamme tänava ja Tallinna maantee ristmik tuleks fooriga ning Jaama tänava lõpus jääks ringristmik ikka alles, kuid seda tuleks kohendada,“ ütles Indrek Lensment (vasakul). Foto: Urmas Lauri

Teisipäeval, 20. mail toimus Haapsalu linnavolikogu saalis esimene töökoosolek, kus projekteerija tutvustas linnavalitsuse liikluskomisjonile, volikogu liikmeile, politsei ning maanteeameti esindajaile Haapsalu fooriga ristmiku rekonstrueerimise võimalikke variante ning Jaama tänava ning Tallinna maantee projekteerimise käiku.

Praeguse fooriga ristmiku rekonstrueerimine on vaid üks osa Tallinna maantee kavandatavast rekonstrueerimisest. Lisaks ehitatakse ümber ka Tamme tänava ja Tallinna maantee ristmik.

Projekteerijad tutvustasid kahte põhivarianti, üks neist oli praeguse liikluskorraldusega sarnane valgusfooridega ristmik ning ringristmikust oli laual kaks varianti.

Üheks ringristmiku variandiks pakuti tavalist üherealist ringteed, teine lahendus oli nn turboring, sarnane sellise lahendusega, mis on praegu Uuemõisas Statoili ja Bauhofi juures.

Inseneribüroo Stratum juhatuse esimees Margus Nigol ütles, et fooriga ristmiku ehitamine on ringristmikust odavam, kuid hoolduskulud on fooride puhul suuremad.

Ringristmikud on fooridega lahendusest Nigoli sõnul turvalisemad.

„Fooride puhul on põhiline ohukoht vasakpööre,“ lausus Nigol. Et ohtu vähendada, tuleb kasutada neljataktilist lahendust, pöörded eraldi, otsesuunad eraldi. „13 sekundit suunale, see ei ole väga palju, kui me sellise ristmiku valmis ehitame, kas oleme rahul. Ohutus on tagatud, aga kas oleme ristmiku läbilaskevõimega rahul,“ selgitas Nigol.

Margus Nigoli sõnul tuleb projekteerimisel lähtuda liiklusintensiivsuse prognoosist 20 aasta pärast. „Et lahendused rahuldaksid ka aastal 2034,“ ütles ta.

Ristmiku projekteerimisel tuleb arvestada eri liiklejagruppidega. „Autod, ratturid, jalakäijad ning Haapsalus tuleb arvestama ka vaegliiklejatega,“ selgitas Nigol.

„Meie sisetunne on, et keskmine [Jaama, Posti, Lihula ja Tallinna maantee ristmik] võiks tulla üherealine ringtee, Tamme tänava ja Tallinna maantee ristmik tuleks fooriga ning Jaama tänava lõpus jääks ringristmik ikka alles, kuid seda tuleks kohendada,“ ütles Indrek Lensment ristmikku projekteerivast firmast Tinter-Projekt OÜ.

Tamme ristmiku jaoks on fooriga ristmik juba aastaid tagasi projekteeritud, kuid see lahendus jätaks ristmiku samale tasandile kui praegu.

Maanteeameti Haapsalu osakonna peaspetsialisti Urmas Robami sõnul oleks ideaalne, kui Tallinna maantee rekonstrueerimise jaoks oleks nii palju raha, et selle muldkeha saaks praegusest tunduvalt madalamaks võtta. Aastatega on järjest uusi kihte peale veetud ning tee on tärjest kõrgemale tõusnud.

„Mullet oleks võimalik langetada küll,“ nentis Inseneribüroo Stratum juhatuse esimees Margus Nigol. Nii saaks Tallinna poolt tulles maantee parempoolsesse serva ehitada kergliiklustee. „Sellele võiks mõelda,“ ütles Nigol.

„Meie teeme kuu lõpus ettepaneku, kas teha ring või foor,“ ütles Tinter-Projekt OÜ juhataja Vello Sova.

Projekteerija esitab tellijale, st Haapsalu linnale kaks eskiisprojekti, üks neist ringristmiku ning teine valgusfooriga ristmiku variant. Kui valik tehtud, saab juba valitud variandile tehnilist projekti koostama hakata.
Projekteerimisega on kiire, sest juunis soovib linnavalitsus juba otsustada, milline variant töösse läheb, selgitas Haapsalu linnakeskkonna osakonna juhataja Krista Vilta.

Ristmik tuleb ümber ehitada veel sel aastal.

Valitsus otsustas märtsi algul, et Haapsalule eraldatakse tänavate rekonstrueerimiseks 505 750 eurot.

Haapsalu linn saab eraldatud raha eest koostada sel aastal projekti ja ümber ehitada Jaama, Posti, Lihula ja Tallinna maantee ristmiku. Et saada selleks tööks vajalikud 595 000 eurot, peab linn ise lisama 15 protsenti ehk 90 000 eurot. Projekteerimine peaks hõlmama Tallinna maanteed Uuemõisast alates ja Jaama tänavat Kiltsi teeni.